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mercredi, 08 mai 2013

DRONES : une flotille mixte hélicos-drones pour l'US NAVY

L’US NAVY possède à présent une première flottille opérationnelle mixte combinant des hélicoptères et des drones.

C’est à San Diego, tout près de la frontière mexicaine, qu’est basée cette unité de 140 marins surnommés « the magicians »

Elle opérera, notamment au large de la Somalie, à partir de navires côtiers plus petits et plus rapides que des destroyers ou des porte-avions.

 

drone us navy.jpg


D’après l’amiral Buss, « nous avons utilisé des destroyers coûtant des millions de dollars pour poursuivre les pirates somaliens : cette nouvelle approche nous permettra d’opérer plus près des rivages là où nous savons par expérience que nous sommes le plus à même de détecter les menaces. »

Ils utiliseront des MH 60 d’un usage éprouvé dans la marine américaine et le MQ 8 Scout qui est un drone hélicoptère.

MH_60R-US-navy.jpg


Les MH 60 sont conçus pour la lutte anti sous marine et de surface tandis que le drone ne servira dans un premier temps qu’à la surveillance et à l’acquisition d’objectifs.

Chaque Scout sera télé piloté par deux pilotes et contrôlé par un navire pouvant se trouver à une distance allant jusqu’à 180 km. Le Scout peut voler plus de huit heures contre les 3 heures et demi d’un hélicoptère. L’US Navy utilise le Scout depuis 2009 notamment dans des opérations anti-drogue en Afghanistan. Elle en a perdu deux dans deux accidents différents et un troisième fût abattu en Lybie.

Pour l’amiral Buss le principal atout des Scouts est leur permanence : « les hélicoptères peuvent se ravitailler, se réapprovisionner en munitions et changer d’équipages pendant que les drones gardent le contact. »

 

drone us navy 2.jpg


L’unité aura à définir les règles d’utilisation combinée des deux types d’appareil, car rien n’est figé pour le moment : « on travaillera à partir de l’expérience et des difficultés rencontrées.

Pour le constructeur Northrop Grumman, « la balle est dans le camp de ces jeunes et brillants marins qui trouvent déjà des façons d’utiliser leurs drones auxquelles nous n’aurions même pas pensé. Ils remarquent un aspect auquel nous avions à peine prêté attention et en font des applications extraordinaires alors que ce qui nous paraissait très important peut à peine les intéresser. » 

 

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Sources Reuters, Aviation News.

samedi, 04 mai 2013

Code de conduite pour les DRONES

Voici nos propositions d’un code de conduite Français sur l’utilisation des drones, basé sur le code de conduite défini par l’AUVSI, Association for Unmanned Vehicles Systems International


Logo AUVSI.png


 

L’envol des drones porte de nombreuses opportunités industrielles, d’emploi et de bien-être à travers leurs innombrables applications privées et publiques : il s’agit là d’un progrès majeur que des nations avancées dans le domaine de l’aviation, de l’automobile et de la construction navale mais également porteuses des valeurs démocratiques ne sauraient négliger.

 

Toutefois ces infinies possibilités ne pourront être bénéfiques que si elles sont gérées avec conscience, prudence et respect des environnements où évoluent ces appareils : dans les airs, sur terre et sur mer.

 

Les lignes directrices de ce code sont classées en 3 thèmes, et sont applicables dans les airs, sur terre et sur mer :

 

 

 

1-La sécurité,

 

2-Le professionnalisme,

 

3-Le respect.

 

 

 

1-La sécurité

 

Nous n’utiliserons par les drones d’une façon qui engendrerait des risques inconsidérés.

 

Nous nous assurerons que les drones seront pilotés par des personnes formées et compétentes.

 

Nous nous assurerons que les évolutions des drones seront conduites après une étude complète et systématique des risques éventuels notamment dans le domaine de la météorologie, de l’identification des risques de pannes (perte de communication, perte de contrôle à distance, pannes mécaniques et électroniques) et de leurs conséquences.

 

Nous contrôlerons l’aptitude des équipages et nous les formerons en permanence.

 

Nous respecterons les réglementations générales liées aux trois éléments où évoluent les drones : contrôle aérien, code de la route et règles de navigation.

 

Nous nous assurerons que les moyens de communication, de liaison, de pilotage, de conduite et de transport soient conformes aux réglementations.

 

Nous veillerons à ce que la fiabilité, les performances de vol, de circulation et de navigation soient conformes aux standards établis.

 

 

 

2-Le professionnalisme

 

Nous respecterons les lois et les réglementations internationales, européennes et nationales ainsi que toutes les mesures locales pouvant concerner les drones.

 

Nous serons attentifs aux besoins des populations.

 

Dans les situations d’urgences nous coopérerons avec tous nos moyens et les extraordinaires possibilités des drones pour aider les autorités et les populations.

 

Nous tiendrons à jour un état de tous nos projets relatifs aux drones dont nous informerons les autorités concernées.

 

 

3-Le respect

 

Nous respecterons les droits des autres utilisateurs et usagers.

 

Nous respecterons la vie privée de chacun.

 

Nous respecterons les préoccupations des populations à propos de l’usage des drones et nous serons entièrement à leur écoute.

 

Nous veillerons à ce que l’industrie des drones se maintienne à une niveau élevé de connaissances et de savoir-faire ainsi que d’éthique et de transparence.  

 

Comme pour toute révolution technologique nous sommes conscients du fait qu’il existe un risque d’abus, d’erreurs et de fautes. En agissant en accord avec les lignes directrices ainsi définies, de façon ouverte et transparente, nous espérons rallier à nos vues les acteurs du secteur des drones, les utilisateurs et les populations.

BLIMP2.jpg

 

Nous vous remercions pour vos remarques, vos apports et pour tout ce qui pourrait contribuer à améliorer ce code.

 

dimanche, 14 avril 2013

USA : à peine 50% des immigrants illégaux sont arrêtés

Un PREDATOR  a été utilisé pour vérifier quel était le pourcentage d'immigrants illégaux arrêtés. 


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L'appareil a utilisé le radar VADER  qui permet de détecter des humains d'une altitude de 8000 mètres, quelles que soient les conditions météorologiques.

Il a volé de 3 à 4 jours par semaine seulement ce qui était suffisant puisqu'il s'agissait d'une opération de mesure et non d'une action systématique. 

Le Predator a repéré environ 3800 immigrants illégaux entre le 1er octobre 2012 et le 17 janvier 2013 et les agents de la police des frontières ont arrêté 1874 personnes pendant cette période.

Les limites du système ont été mises en évidence, la plus immédiate étant la difficulté à faire la différence entre un citoyen américain et un étranger... mais  le drone a accompli sa tâche de façon très satisfaisante, le problème se situant après le repérage proprement dit du fait de l'effet de saturation qui empêche les agents d'être à tous les endroits où des passages sont détectés.

 

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Pour mémoire on estime qu'en 2012 11 millions de personnes sont entrées illégalement aux USA ou sont restées au delà de la date limite de leur visa.

jeudi, 04 avril 2013

LES DRONES : DERNIERE CHANCE INDUSTRIELLE DE LA FRANCE

« Quel peuple que le peuple Français. Si on voulait... » Colbert.

 

 

Les historiens savent que les nouvelles armes influent sur la stratégie* : elles l’inspirent, la modèlent, la font triompher. Il en est de même sur le plan industriel : heureuses les nations qui comprennent à temps l’importance d’une nouvelle invention et bénéficient ainsi d’une avance sur toutes les autres. Ce fût toujours le cas, à tour de rôle, des nations européennes ainsi que de sa sœur américaine.

Parmi elles la France a saisi la chance stratégique que fût l’invention de l’automobile et en bénéficie toujours largement cent vingt ans plus tard. Elle a encore plus embrassé le rêve de l’aviation où elle est toujours la deuxième du monde après avoir été longtemps la première. Elle a en revanche complètement manqué la révolution numérique, encombrée par un « plan calcul » de style collectiviste et un Minitel auquel elle s’accrochait toujours quand l’internet commençait déjà de rayonner.

 

Les DRONES seront la révolution industrielle majeure du XXIème siècle. Contrairement à l’informatique où selon la légende, le miracle naissait d’un garage, les drones sont une industrie à très haute valeur industrielle ajoutée ne pouvant se développer qu’avec une histoire et de l’expérience, des moyens techniques de précision, des ressources d’essai, d’immenses infrastructures, des grandes Ecoles. Et surtout des ingénieurs et des pilotes, des hommes d’acier et des rêveurs, des techniciens et des chercheurs, des Daurat et des Saint-Exupéry.

 

La France a tout cela, en quantité et en qualité. Il ne lui manque que la volonté de changer la réglementation aérienne et de concevoir les projets audacieux de demain. D’évaluer la révolution des transports et celle de l’agriculture levées par le  souffle des drones. De faire tout simplement ce qu’elle fait lorsqu’elle décide de réussir.

Mais il est temps de se réveiller : dans le monde tel qu’il se dessine, les drones sont notre dernière grande chance industrielle. 

 

 

* Voir à ce sujet notre billet http://lesdrones.20minutes-blogs.fr/archive/2012/02/20/la...

 

mercredi, 03 avril 2013

Quatre pilotes de drones de la RAF brevetés à Creech

Quatre pilotes de la RAF viennent de recevoir leur brevet de pilotes de drones qui leur permettra des conduire des missions de Drones, armés ou non.

Pilotes de drones.jpg

 

Ils ont été formés à Creech dans le Nevada d’où ils opéreront leurs Reapers. La réglementation britannique sur le vol des drones ne permettait pas de les former au Royaume Uni.

Pilotes de drones 2.jpg


Il nous semble que ce serait, pour l'Armée de l'Air aussi, une bonne solution transitoire nous permettant de profiter de l'expérience Américaine dans le domaine de la formation de ses pilotes.

 

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Un Reaper aux couleurs de la RAF

 

 
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